گرین بلاگ – تازه‌ترین مطالب وبلاگستان محیط زیست

وب سایت دیده بان حقوق حیوانات

وب سایت دیده بان حقوق حیوانات

ما هم کوچ کردیم !وب سایت دیده بان حقوق حیوانات ایران 

Read More →

وب سایت دیده بان حقوق حیوانات

وب سایت دیده بان حقوق حیوانات

ما هم کوچ کردیم !وب سایت دیده بان حقوق حیوانات ایران 

Read More →

وب سایت دیده بان حقوق حیوانات

وب سایت دیده بان حقوق حیوانات

ما هم کوچ کردیم !

وب سایت دیده بان حقوق حیوانات ایران 

Read More →

مطالبی در مورد کیش دوم ( آشوراده ) و ساخت جاده جنگل ابر

سلام…..اول از همه امیدوارم که حال و احوال همه ی  خانم و آقایان سبز نویس  وحامی محیط زیست و حیوانات..خوبه خوب باشه و شاد  و همچنان با وجود تمام سختی های موجود در ایران عزیزمان  مشغول نوشتن و حفظ این مجموعه های گرانبهای محیط زیستی وجانوری باشند…. مدتی  است که وبلاگ بنده یک وبلاگ خاموش به حساب می آید…. ولی دوستان گرانقدر ی هستند  ، که هنوز نیم نگاهی به این نوشته ها می کنند… راستش هنوز هم حوصله برای نوشتن ندارم ولی وقتی اخبار را می خوانم و می بینم بدجوری دلم می گیره….. امروز که مثل همیشه اخبار این ملک آریایی رو دنبال می کردم ( البته دارم با خودم کار می کنم که هیچ نوع اخبار سیاسی  رو دنبال نکنم، تا امروز که موفق  نشدم)  به تیتری برخوردم بدین مظنون … که از قول ریاست جمهور  نوشته شده بود ما آشوراده را کیش دوم می کینم…. متن خبر اینجا ….. اول که خوندم مقداری به این همه درایت و آینده نگری ایشان غبطه خوردم… بعد خندیدم… و حال هم گریه می کنم…. آیا به همین راحتی ما می توانیم منطقه ایی را که هیچ گونه حساب و کتابی درباره اش نداریم به یک باره تبدیل به یک منطقه آزاد تجاری کنیم ….. آیا می شود… البته گویا کارشناسان  این کار را کرده اند و نتیجه گرفته اند  که ما احتیاج به کیشی دیگر در شمال این مرزو بوم داریم…..

تنها ترین جزیره خزر …. که روزگاری به همین میانکاله عزیزمان چسبیده بوده را تبدیل به منطقه آزاد تجاری کنیم … گویا در آینده پرندگان مهاجری که به منطقه می آیند….دارای مدارک تخصصی تجارت خواهند بود و در کنار ما انسانها به تجارت و خوش گذرانی خواهند پرداخت….. ..آیا این منطقه ظرفیت  ورود و خروج  به مانند کیش را خواهد داشت….؟ آیا باز هم سرمایه گذارانی به بهانه سرمایه گذاری فاتحه این منطقه را خواهند خواند…..و …… ….. واقعا نمی دانم …. در 2 قدمی همین زیبای تنها … شهری است .. که از داشتن امکانات یک شهر ایده آل بسیار فاصله دارد… …..نداشتن یک پارک ، سینما ، هتل ، وووو …. خیلی هایی که باید رفت و دید تا باور کرد ، مردمانی خوش لباس و مهمان دوست ..که به بهانه هایی واهی و خنده دار لباسهایشان را هم دارند از دست می دهند…… شهری که روزگاری واردش می شدی… این رنگ های زیبای لباسهایشان بود که چشم را نوازش می کرد….

آقای رییس جمهور …. به فکر آبادانی همین جاهایی را که داریم باشیم…. نه ایجاد جاهای جدید… نه ایجاد هزینه بر ملت …..چه میشود اگر بیخیال آشوراده شویم . بگذاریم مهمانان سردسیری که جایشان در میانکاله روز به روز تنگ تر می شود در آشوراده که فشار زندگی آدمی بر او بسیار کم شده … بیغوله کنند….. دست از سر میانکاله که برنمی دارند … حداقل جاهای دیگر را با طرح های واهی نابود نکنیم….

 

در همین راستا و در همین خبر پاراگرافی از قول رییس جمهور بدین گونه نگاشته شده بود:

(( احمدی نژاد درباره پروژه جاده ابر گفت: دولت فقط یک مسئولیت ندارد و از سویی هم باید جاده را بسیازیم و هم باید محیط زیست و جنگل های منطقه را حفظ کنیم زیرا برخی از جنگلهای منطقه بکر و منحصر بفرد و مایه حیات و زیبایی است.

وی یادآور شد: اکنون یک اشکال فنی در این طرح وجود دارد و یک اشکال فنی بین محیط زیست و راه وجود دارد و انشاء الله مشکل حل می شود، زیرا وقتی دولت تصمیم گرفت، جاده ای بسازد، این مشکل رفع می شود. ))

بالاخره بنده متوجه نشدم  !! آیا اشکالی هست یا نیست ؟ یعنی چه که وقتی دولت تصمیم گرفت، جاده ای را بسازد ، این مشکل رفع می شود.    یعنی تمام کارشناسی ها و تمام برآوردهای زیست محیطی کشک چون دولت تصمیم به ساخت جاده گرفته جاده ساخته خواهد شد……

 

 

حالا با تمام این تفاصیل چه باید گفت و چه باید کرد..

 

یک پیشنهادبه کیش دوم یعنی آشوراده… { این دو ببر بدبخت وارداتی را هم با تشکیل یک باغ وحش استاندارد از آنهایی که در بابلسر هست…به این کیش دوم و نزدیک به میانکاله بیاوریم ..گویا بلاخره این کیش دوم هم احتیاج به یک پارک ببری شبیه به پارک دلفین ها را هم دارد دیگه … تازه رسالت محیط زیست هم تمام میشود .. چون  ببرها به میانکاله خواهند آمد.}

 

با احترام ،

Read More →

گونی خوردن آهو در موزه حیات وحش! + تصویر

گونی خوردن آهو در موزه حیات وحش! + تصویر

یکی از بینندگان «تابناک» با ارسال تصویری نوشت: جالبترين اتفاقی که در موزه دارآباد ديدم، آهویي بود که در وسط ساختمان تاکسيدرمي موزه در حال خوردن گوني پلاستيکي بود و وقتي به يکي از کارکنان موزه موضوع را اطلاع دادم که آهو در حال خوردن گوني است، ايشان خوردن گوني براي آين آهو نگونبخت بسيار خوب و مفيد دانست!  + لینک خبر


البته نظر کارشناسی یکی از کارمندان موزه هم در نوع خودش جالبه ها …. البته اینجا یک مسئله وجود دارد … که آیا کارمندان این چنین مکانهای نباید حداقل اطلاعات ناچیزی از حیات وحش و حیوانات داشته باشند ؟

Read More →

دانشجويان گربه گير جايزه مي گيرند !

راستی این خبر هم جالبه و حتی نگران کننده ….. من فقط این خبر و که خواندم متوجه نشدم که عاقبت گربه ها چی میشه … البته با برخورد قاطع برخی  دانشجویان روبرو شده تا آنجا که  نصب این اطلاعیه موجب عصبانیت آنان  شده، به نحوی که با پاره کردن این برگه‌ها واکنش نشان داده و آن را توهین به قشر دانشجو عنوان کرده‌اند.  لطفآ اگر کسی از این ماجرا اطلاع داشت خبر رسانی کنه …

متن خبر در اینجا و در ادامه

 

مسوولان خوابگاه‌های دانشگاه تهران طی اطلاعیه‌ای اعلام داشتند به هر دانشجویی که در محوطه خوابگاه،  گربه‌ای را  بگیرد مبلغ هفت هزار تومان پاداش پرداخت خواهد شد.

به گزارش «پارلمان‌نیوز»، در هفته گذشته دکتراسماعیلی رییس خوابگاه‌های دانشگاه تهران در جمع دانشجویان خوابگاه چمران دانشگاه تهران حاضر شد، در این جلسه دانشجویان مسایل و مشکلات خوابگاه‌ها را مطرح کردند که از آن جمله اعتراض نسبت به افزایش بیش از اندازه گربه در محیط خوابگاه‌های فاطمیه و چمران بود.

در این جلسه دکتر اسماعیلی عنوان کرد با شهرداری تهران مذاکراتی پیرامون جمع آوری گربه صورت گرفته است اما از آنجا که شهرداری برای جمع آوری گربه ها مبلغ 5 میلیون تومان فقط برای یک خوابگاه خواسته بین دانشگاه تهران و شهرداری توافق حاصل نشده است.

دراین جلسه پرسش و پاسخ دانشجویان دختر با رییس خوابگاههای تهران،دکتر اسماعیلی تاکید کرد:« می‌توان بجای پرداخت این هزینه به شهرداری از خود دانشجویان به‌عنوان کار دانشجویی استفاده کرد.»

وی پیشنهاد داد:«به ازای گرفتن هر گربه توسط دانشجویان دختر در خوابگاهها مبلغ ده هزار تومان پاداش پرداخت شود.»

پس از این جلسه، روابط عمومی خوابگاه‌های دانشگاه تهران با نصب اطلاعیه‌ای در راهروهای خوابگاه چمران و فاطمیه از آغاز طرح جمع آوری گربه ها توسط دانشجویان علاقه مند خبر داد.

در بخشی از این اطلاعیه آمده است: از کلیه دانشجویان علاقه‌مند به شرکت در طرح جمع‌آوری گربه‌ها در محوطه خوابگاهها ترجیحا دانشجویان جانورشناسی، دامپزشکی، زیست شناسی و … دعوت بعمل می‌آید در این طرح شرکت کنند.

همچنین در این اطلاعیه  تاکید شده ابزار لازم مانند قفس در اختیار دانشجویان قرار می‌گیرد و در ازای تحویل هر یک گربه مبلغ 7 هزار تومان پرداخت خواهد شد.

نصب این اطلاعیه موجب عصبانیت برخی از دانشجویان شده، به نحوی که با پاره کردن این برگه‌ها واکنش نشان داده و آن را توهین به قشر دانشجو عنوان کرده‌اند.

Read More →

در راستای طرح جابجایی پلنگ ایرانی با ببر سیبری ( خطر درکمین یکی از ی نظیرترین حیوان ایرانی+تصویر)

در راستای طرح جابجایی پلنگ ایرانی با ببر سیبری ( خطر درکمین یکی از  ی نظیرترین حیوان ایرانی+تصویر)

در یک اتقاق نادر در لرستان متاسفانه پلنگ نری ۲ ساله در تصادف با قطار کشته شد !!!! حالا نمی دانم تا چقدر می شود این اتفاق را باور کرد ؟؟؟ با توجه به زندگی مخفیانه پلنگ در ایران و دور سکنی گزینی این جانور زیبا و از همه مهمتر چالاکی این موجود نادر  چطور می شود با قطار تصادف کند؟؟؟    متاسفانه شکارکشان در لرستان هر کاری که دلشان بخواهد انجام می دهند و باز متاسفانه هیچ مرجع قدرتمندی در این استان وجود ندارد که جلوی این حکمرانی شکار کشان را بگیرد . چرا که بیشترین شکار پلنگ در سه سال اخیر در این استان اتفاق افتاده است ….لطفا ادامه متن را از خبرگزاری مهر  بخوانید …


پلنگ لرستانی که تا پیش از این منقرض شده اعلام شده بود و با زندگی مرموز و پنهانی حیات خود را تامین شده می پنداشت امروز به رغم خوشحالی که از حیات خود در میان دوستداران طبیعت برانگیخته است اما زمینه های مخاطرات جانی خود را فراهم کرده است….وی با بیان اینکه احتمال زیر قطار رفتن این پلنگ نزدیک به صفر است، عنوان کرد: با توجه به اینکه این گونه از گربه سانان در کسری از ثانیه عکس العمل نشان می دهد امکان زیر قطار رفتن آن بسیار ضعیف است.


در حالیکه خبرگزاری مهر در گزارشهای متعددی نسبت به استمرار شکار پلنگ لرستانی هشدار داده اما در اولین ماه از سال جاری این استان شاهد مرگ دو قلاده دیگر از این گونه کم نظیر بوده است.

به گزارش خبرنگار مهر در خرم آباد، روز گذشته خبر پیدا شدن لاشه یک قلاده پلنگ روی ریل قطار که پیش بینی می شد با قطار برخورد کرده باشد انتشار یافت که مسئولان محیط زیست لرستان ارائه اطلاعات تکمیلی را منوط به بررسیهای کارشناسی دانستند.

سرپرست گارد حفاظت محیط زیست استان لرستان در این رابطه به خبرنگار مهر در خرم آباد گفت: روز گذشته لاشه پلنگ یاد شده به اداره کل محیط زیست لرستان انتقال یافت که پس از هماهنگی با دامپزشکی استان از لاشه این پلنگ نمونه برداریهای لازم صورت گرفته است.

نمونه برداری از لاشه پلنگ لرستانی برای تشخیص علت مرگ

محمد حسین سپهوند تصریح کرد: ولی در معاینه اولیه علت قطعی مرگ این پلنگ تشخیص داده نشد تا نمونه گرفته شده برای بررسی به آزمایشگاه ارائه شود.

وی به خونریزی شدید در بدن این پلنگ، ضربه به سر و خون مردگی اشاره کرد و گفت: ظواهر امر نشان از برخورد پلنگ با قطار دارد اما هنوز این امر به قطعیت نرسیده است.

سرپرست گارد حفاظت محیط زیست استان لرستان با بیان اینکه لاشه این پلنگ توسط ماموران راه آهن تحویل داده شده است، عنوان کرد: با توجه به اینکه پلنگ یک گونه بسیار چالاک است برخورد با قطار به اعتقاد من عجیب به نظر می رسد.

با توجه به چالاکی پلنگ برخورد این گونه با قطار جای تردید دارد

سپهوند ادامه داد: از سوی دیگر با توجه به اینکه پلنگ گونه ای است که کمتر به محیط های زندگی انسان مراجعه می کند و زندگی مخفیانه ای دارد برخورد با قطار و مرگ به این علت کمی با تردید مواجه است.

وی اعلام نهایی علت مرگ را منوط به گزارش آزمایشگاه دامپزشکی دانست و گفت: پلنگ کشته شده در روز گذشته یک پلنگ نر بوده که با حدود دو سال سن بیش از 178 سانتیمتر طول داشته است.

شکار یک قلاده پلنگ دیگر در لرستان، شکارچی که از شکار خود فیلم تهیه کرد

سرپرست گارد حفاظت محیط زیست استان لرستان همچنین از شکار یک قلاده پلنگ دیگر طی یک ماه اخیر خبر داد و گفت: در منطقه شول آباد لرستان این پلنگ با یک قبضه اسلحه کلاشینکف توسط یکی از شکارچیان منطقه به قتل رسیده است.

سپهوند با اشاره به اینکه شکارچی یاد شده از روند شکار این پلنگ اقدام به تهیه فیلم نیز کرده است، عنوان کرد: پس از اینکه فیلم مورد نظر توسط همیاران محیط زیست مشاهده شد پیگیریهای قضایی توسط محیط زیست استان آغاز شد که با گرفتن نیابت قضایی و بازرسی از منزل شکارچی یک قبضه سلاح مورد نظر کشف شد.

وی تصریح کرد: همچنین دستور دستگیری شکارچی مورد نظر نیز از سوی محکام قضایی صادر شده است.

سه سال و مرگ شش قلاده پلنگ بی نظیر لرستان

سرپرست گارد حفاظت محیط زیست استان لرستان با اشاره به اینکه در یک ماه اخیر دو مورد از کشته شدن پلنگ در لرستان گزارش شده است، یادآور شد: این در حالی است که به طور تقریبی در سه سال اخیر حدود شش قلاده پلنگ در این استان شکار شده است.

سپهوند با اشاره به تمهیدات اندشیده شده برای حفاظت از این گونه منحصر به فرد، عنوان کرد: با سازمان هماهنگی های لازم انجام شده است که نیروی ویژه در محل زیستگاههای این گونه مستقر شود.

وی همچنین با اشاره به بررسیهای کارشناسی توسط کارشناسان این سازمان در راستای شناسایی و سرشماری این پلنگ در استان، خاطر نشان کرد: در مجموع حفاظت از این گونه با توجه به وسیع بودن زیستگاه آن و شرایط خاص توپوگرافی رشته کوههای زاگرس نیازمند امکانات و نیروی مازاد است.

بزرگترین گونه پلنگ دنیا، پلنگ زاگرس است

سرپرست گارد حفاظت محیط زیست استان لرستان با بیان اینکه بزرگترین گونه پلنگ در دنیا پلنگ ایرانی و در میان پلنگ های ایرانی، پلنگ زاگرس است، عنوان کرد: از سوی دیگر فرهنگ سازی در زمینه حفاظت از این گونه بی نظیر از سوی رسانه ها به ویژه صدا و سیما ضروری است.

سپهوند با تاکید بر اینکه حفاظت از این گونه با امکانات و نیروی محدود محیط زیست امکان پذیر نیست، خواستار مشارکت و همکاری مردم به ویژه عشایر و روستائیان منطقه در این زمینه شد.

و اما یک کارشناس محیط زیست در این زمینه در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: در مجموع طی سه سال اخیر بدون احتساب پلنگی که روز گذشته لاشه آن پیدا شده حدود پنج قلاده پلنگ در این استان کشته شده است که مجرمان نیز دستگیر شده اند.

احتمال زیر قطار رفتن پلنگ بسیار ضعیف است

علی رحیم کاکاوند در مورد علت مرگ پلنگی که روز گذشته روی ریل قطار پیدا شد نیز عنوان کرد: پلنگ یک گونه بسیار هوشمند است که از ماشین آلات و تردد خودروها در جاده ها به شدت گریزان است.

وی با بیان اینکه احتمال زیر قطار رفتن این پلنگ نزدیک به صفر است، عنوان کرد: با توجه به اینکه این گونه از گربه سانان در کسری از ثانیه عکس العمل نشان می دهد امکان زیر قطار رفتن آن بسیار ضعیف است.

این کارشناس محیط زیست احتمال مسمومیت این پلنگ را رد نکرد و گفت: اما امکان زیر قطار رفتن این پلنگ حتی اگر سرعت قطار نیز بالا باشد مورد تردید است.

افزایش ضریب حفاظتی زیستگاه های پلنگ لرستانی ضروری است

کاکاوند با تاکید بر ضرورت اندیشیدن تمهیدات ویژه برای حفاظت از این گونه منحصر به فرد، خاطر نشان کرد: افزایش ضریب حفاظتی زیستگاههای این گونه که مستلزم برخورداری از نیروی کافی و تجهیزات به روز و متناسب با ماموریت نیروها است یکی از مواردی است که باید مد نظر قرار گیرد.

وی همچنین با تاکید بر ضرورت اتخاذ سیاست های حمایتی دولت از زیستگاههای این گونه، یادآور شد: فرهنگسازی زیست محیطی نیز در راستای حفاظت از پلنگ لرستانی به عنوان یک میراث ملی ضروری است.

تنها 20 قلاده پلنگ در لرستان شناسایی شده است

مدیر کل سابق محیط زیست لرستان همچنین در مورد تعداد پلنگ های موجود در استان، عنوان کرد: بر اساس آخرین سرشماریها حدود 20 قلاده پلنگ در لرستان شناسایی شده است.

کاکاوند عمده زیستگاه های این گونه را سفید کوه، ارتفاعات پلدختر، هشتادپهلو، اشترانکوه، سپیددشت و …دانست و یادآور شد: در صورت ایمن شدن زیستگاههای این گونه به طور قطع نمود بیشتری پیدا خواهند کرد.

وی با بیان اینکه در گذشته در منطقه “گرین” لرستان به وفور انواع پلنگ یافت می شده است، عنوان کرد: حتی زمانی در این منطقه پلنگ سیاه نیز زیست می کرده است که متاسفانه مدت هاست این گونه مشاهده نشده است.

کاهش حفاظت منجر به مهاجرت و کاهش جمعیت پلنگ می شود

این کارشناس محیط زیست با تاکید بر اینکه این گونه به دلیل آزار و اذیت انسان زندگی کاملا مخفیانه ای دارد، یادآور شد: در مقاطعی که ضریب حفاظتی از این گونه کاهش پیدا کند احتمال مهاجرت و یا کاهش جمعیت آنها وجود دارد.

پلنگ لرستانی گونه منحصر بفردی است که تا پیش از سال 85 به مدت بیش از دو دهه هیچ اثری از این گونه بی نظیر مشاهده نشد اما شکارچیان به محض اطلاع از ادامه حیات اینگونه دست به کار شدند تا اینبار رنگ واقعیت به انقراض اینگونه بخشند.

پلنگ لرستانی که تا پیش از این منقرض شده اعلام شده بود و با زندگی مرموز و پنهانی حیات خود را تامین شده می پنداشت امروز به رغم خوشحالی که از حیات خود در میان دوستداران طبیعت برانگیخته است اما زمینه های مخاطرات جانی خود را فراهم کرده است.

تا پیش از سال 85 به مدت بیش از دو دهه هیچ گونه نشانی از این پلنگ زیبا در پهنه لرستان مشاهده نشد تا جایی که محیط زیست، پلنگ لرستانی را از جمله گونه های منقرض شده پلنگ در فهرست خود ثبت کرد.

روند حیات پنهانی این گونه تا سال 85 استمرار یافت تا اینکه در سال 86 برای بار دیگر پس از دو دهه پلنگ لرستانی در منطقه تنگ هفت لرستان مشاهده شد.

مشاهده این گونه نادر پس از دو دهه به رغم اینکه موجی از خوشحالی در میان دوستداران طبیعت ایجاد کرد اما مجالی شد تا بار دیگر آمار کشته شدن این گونه توسط شکارچیان افزایش یابد.

قصه زندگی پلنگ لرستانی اینگونه اذهان را نهیب می زند که شاید این گونه منحصر به فرد در صورتی که پنداشته شود که منقرض شده امید بیشتری به زندگی خواهد داشت.

به هر حال فکر کردن به اینکه یک شکارچی با تهیه یک قبضه اسلحه پیشرفته از روند قتل و شکار کردن یکی از بی نظیرترین گونه های پلنگ دنیا با لذت تمام فیلم تهیه کند از یک سو قلب هر دوستدار محیط زیست را به درد می آورد و از سوی دیگر ضرورت چاره اندیشی مسئولان ذیربط را آشکارتر می سازد.

Read More →

قابل توجه کسانی که از موضوع حضور ماهی قرمز در سفره هفت سین دفاع می کنند .. تصاویر دردناک است .

قابل توجه کسانی که از موضوع حضور ماهی قرمز در سفره هفت سین دفاع می کنند .. تصاویر دردناک است .

احترامآ

این هم قابل توجه کسانی که از موضوع ماهی قرمز دفاع می کنند ..و مخالفان حضور این موجود نازنین را در سفره هفت سین ، سانتیمانتال می نامند  … تصاویر خود گویاست .

منبع خبر اینجا

Read More →

احداث جاده و تخريب طبيعت اين بار در الموت به سه هزار + لینک خبر های قبلی ( لطفا اطلاع رسانی کنید )

احداث جاده و تخريب طبيعت اين بار در الموت به سه هزار  + لینک خبر های قبلی ( لطفا اطلاع رسانی کنید )

پروژه احداث جاده از روستاي معلم كلايه استان قزوين به تنكابن در حالي در دستور كار قرار گرفته كه بار ديگر كارشناسان محيط زيست نسبت به تخريب جنگل، گونه‌هاي نادر گياهي و تلف شدن حيوانات كمياب در منطقه الموت هشدار مي‌دهند.
خبرگزاری میراث فرهنگی:  وزارت راه قصد دارد تا با احداث جاده از منطقه الموت به تنكابن مسير دسترسي جديدي از استان قزوين به شمال ايران ايجاد كند. اين در حالي است كه منطقه شكار ممنوع الموت محل گونه هاي جانوري كميابي مانند خرس قهوه‌اي، هوبره، كل، پلنگ و سياه گوش است و احداث اين جاده به تخريب زيستگاه اين جانوران كمياب مي انجامد.

همچنين احداث اين جاده به طول حدود 40 كيلومتر باعث تخريب جنگل‌هاي بكر تنكابن مي‌شود.

جنگل‌هاي دوهزار و سه هزار تنكابن يكي از جاذبه‌هاي گردشگري مشهور منطقه شمال ايران است. اما احداث جاده جديد به طور قطع با تخريب جنگل ها و الودگي هاي زيست محيطي همراه خواهد بود.

فعالان محيط زيست معتقدند هرگونه فعاليت راهسازي مي تواند موجب حساسيت گونه ها و در نتيجه تغيير فرايند رشد و کيفيت زندگي حيات وش و طبعيت شود. توليد صداهاي ناهنجار و خراشيدن طبيعت بر اثر راهسازي به خودي خود مي تواند موجب ترس و تغيير مکان فعاليت گونه ها شود.

تاكنون سازمان حفاظت محيط زيست اقدام جدي در مخالفت با احداث اين جاده انجام نداده است، اما مخالفت‌خود را با اين پروژه نشان داده است.

پيش از اين معاون سابق محيط طبيعي سازمان محيط زيست گفته بود كه اين سازمان مخالفتي با احداث اين جاده ندارد و بر اساس ماده 12 آيين نامه قانون حفاظت هر گونه فعاليت توسعه اي در اين منطقه مانعي ندارد و دستگاههاي توسعه اي با هماهنگي سازمان محيط زيست مي توانند فعاليت کنند لذا راهسازي در اين منطقه مانعي ندارد.

به نظر مي رسد بار ديگر پروژه احداث جاده قزوين – تنکابن که پيشتر به دليل احتمال بر هم خوردن تعادل زيستي حيات وحش منطقه بر اثر احتمال بروز تصادفات رانندگي متوقف شده بود، بار ديگر در دستور کار اداره راهسازي قرار گرفته است.

احداث جاده درجنگل هاي ايران يكي از بزرگترين چالش‌هاي زيست محيطي محسوب مي‌شود كه علاوه بر تخريب جنگل‌ها باعث از بين روند گونه هاي گياهي، تغييرات اكولوژيكي و تخريب زيستگاه حيات وحش مي‌شود.

پيش از اين با مخالفت فعالان محيط احداث و تعريض جاده در جنگل ابرشاهرود متوقف شد. اما اين بار در منطقه‌اي ديگر از ايران احداث جاده به قصد دسترسي سريعتر در دستور كار قرار گرفته است.

 

وزارت راه در گذر جاده از الموت جدی است
مجری طرح گذر راه از منطقه حفاظت شده “الموت” در قزوین از قصد جدی وزارت راه برای گذر جاده از محل زندگی حیات وحش در این منطقه خبر داد.

رمضانعلی شهبازی در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: در حال حاضر مشغول فعالیت در منطقه هستیم و پیش از فعالیت ارزیابیهای زیست محیطی لازم انجام شده است و در حال حاضر هیچ مانعی برای ادامه فعالیت وجود ندارد. چرا که ما مصوبه هیات دولت را اجرا می کنیم که در آن مصوبه رئیس سازمان محیط زیست حضور داشته است.

این مقام اجرای پروژه راه در منطقه الموت قزوین افزود: بحث تونلها در دستور کار ما قرار داشت و برای احترام به دستگاههایی که با ما همکاری می کنند بخشی از خواسته های آنها را مد نظر داریم و برای نمونه تونلهایی را در مسیری 2 تا 3 کیلومتر برای عبور حیوانات وحشی که قصد نوشیدن آب از رودخانه طالقان را دارند، ایجاد می کنیم.

شهبازی در خصوص آسان شدن دسترسی شکارچیان برای از پا درآوردن حیوانات وحشی با کشیدن راه در این منطقه تاکید کرد: اتفاقاً بعد از شلوغ شدن مسیر دیگر شکارچیان فرصت کمین در الموت را ندارند و نمی توانند شکار کنند.

پیش از این معاون وقت محیط طبیعی سازمان محیط زیست در مورد چگونگی مجوز ارزیابی زیست محیطی برای گذر جاده از زیستگاه الموت در قزوین به مهر گفته بود: طبق ماده 12 آیین نامه حفاظت راهسازی مانعی ندارد و این منطقه شکار ممنوع است و سازمان تنها وظیفه جلوگیری از شکار را دارد نه راهسازی. 

پیش از این دکتر دلاور نجفی در گفتگو با خبرنگار مهر با اعلام این مطلب افزود: منطقه شکار ممنوع الموت جزو مناطق چهارگانه نیست که بتوان مانع فعالیتهای توسعه طلبانه شد و جاده سازی در آن منعی ندارد. اما با توجه به اینکه بخشی از منطقه الموت محل عبور و مرور حیات وحش است اداره کل محیط زیست استان خواسته گزارش ارزیابی زیست محیطی ارائه شود.


وزیر راه و ترابری از مراحل ساخت جاده قزوین – الموت – تنکابن بازدید کرد
قزوین – خبرگزاری مهر: وزیر راه و ترابری ضمن بازدید از مراحل ساخت جاده قزوین به الموت و تنکابن از پیشرفت اجرایی این طرح ابراز رضایت کرد.

به گزارش خبرنگار مهر در قزوین حمید بهبهبانی صبح پنجشنبه در بازدید از این طرح که با حضور وزیر اقتصاد و دارایی، رئیس دفتر رئیس جمهور و دیگر مسئولان استانهای قزوین و مازندران در منطقه الموت برگزار شد از جاده قزوین – الموت – تنکابن به عنوان طرحی همطراز آزاد راه تهران – شمال یاد کرد و گفت: با تامین به موقع اعتبارات، ساخت این راه اصلی با سرعت خوبی پیگیری می شود.
 
وزیر راه و ترابری در ادامه با تشریح مزایای ساخت جاده قزوین – الموت – تنکابن گفت: کاهش 200 کیلومتری فاصله بین استانهای قزوین – مازندران و در نتیجه یک سوم صرفه جویی در مصرف سوخت و دو ساعت صرفه جویی در زمان از مزایای اجرای این طرح است.
 
حمید بهبهانی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اینکه برای تسریع در بهره برداری از آزادراه قزوین – رشت دستور لازم صادر شده است، ابراز امیدواری کرد: این پرو‍ژه تا اوایل سال آینده به طور کامل به بهره برداری برسد.

وی از پروژه ساخت راه آهن قزوین به آستارا به عنوان یکی دیگر از پروژه های مهم در دست اجرا در استان قزوین یاد کرد افزود: این پروژه ملی اکنون با 30 درصد پیشرفت فیزیکی با تاخیر مواجه شده است که امیدواریم این طرح با انتخاب سرمایه گذار در آینده نزدیک با سرعت بیشتری پیگیری و اجرایی شود.
 
به گفته بهبهانی با ساخت راه آهن قزوین – آستارا،  کریدور راه آهن شمال به جنوب کشور تکمیل می شود.
.
وزیر راه و ترابری اظهار داشت: این خط آهن از شهر بندرعباس در جنوب آغاز می شود و پس از عبور از شهر آستارا در شمال کشور و از مسیر جمهوری آذربایجان، گرجستان و مسکو به اروپا متصل می شود.
 
بازدید مشایی از گرمارود الموت

همچنین در مراسمی که شب گذشته در مسجد روستای گرمارود از توابع بخش رودبار الموت برگزار شد، رئیس دفتر رئیس جمهور با اشاره به مزایای ساخت جاده قزوین به الموت – تنکابن، اجرای این طرح را از جمله برنامه های دولت در جهت محرومیت زدایی و خدمت به مردم دانست و گفت: امروز عزم تمامی اعضای هیئت دولت توسعه و آبادانی مناطق مختلف کشور و رفع مشکلات مردم است. 

اسفندیار رحیم مشایی در ادامه با اشاره به سابقه تاریخی و قابلیتهای کشاورزی و گردشگری منطقه الموت، خدمت رسانی به مردم مناطق محروم را از افتخارات دولت دانست. 
 
استاندار قزوین هم از ساخت جاده ویار به سپارده به عنوان یکی دیگر از مسیرهای دسترسی این استان برای ارتباط با استانهای شمالی کشور یاد کرد و خواستار تامین اعتبار برای تسریع در اجرای این طرح شد.
 
طاهایی ایجاد فرمانداری در الموت را از خواسته های مردم این منطقه اعلام و اضافه کرد: این موضوع با قوانین تقسیمات کشوری منطبق است و امیدواریم با تایید هیئت دولت این خواسته مردم در آینده محقق شود.
 
قندی بخشدار رودبار الموت هم ضمن بیان قابلیتهای کشاورزی و گردشگری منطقه گزارشی از مشکلات مردم  ارائه کرد.

بازدید وزیر راه بدون حضور خبرنگاران انجام شد و فقط صدا و سیما این مراسم را پوشش داد.


وظیفه سازمان محیط زیست در الموت جلوگیری از شکار است نه راهسازی
معاون قبلی محیط طبیعی سازمان محیط زیست در مورد چگونگی مجوز ارزیابی زیست محیطی برای گذر جاده از زیستگاه الموت در قزوین گفت: طبق ماده 12 آیین نامه حفاظت راهسازی مانعی ندارد و این منطقه شکار ممنوع است و سازمان تنها وظیفه جلوگیری از شکار را دارد نه راهسازی.

دکتر دلاور نجفی در گفتگو با خبرنگار مهر با اعلام این مطلب افزود: منطقه شکار ممنوع الموت جزو مناطق چهارگانه نیست که بتوان مانع فعالیتهای توسعه طلبانه شد و جاده سازی در آن منعی ندارد اما با توجه به اینکه بخشی از منطقه الموت محل عبور و مرور حیات وحش است اداره کل محیط زیست استان خواسته گزارش ارزیابی زیست محیطی ارائه شود.

این مقام مسئول با تاکید بر تنها نقش سازمان محیط زیست در این پروژه اضافه کرد: با توجه به حساسیت اکولوژیکی این منطقه و حساسیت فعالان محیط زیست هنوز در بخشهای حساس منطقه الموت جاده سازی انجام نمی شود اما بر اساس ماده 12 آیین نامه قانون حفاظت هر گونه فعالیت توسعه ای در این منطقه مانعی ندارد و دستگاههای توسعه ای با هماهنگی سازمان محیط زیست می توانند فعالیت کنند لذا راهسازی در این منطقه مانعی ندارد.

 
بر اساس ماده 12 آیین نامه قانون حفاظت هر گونه فعالیت توسعه ای در این منطقه مانعی ندارد

دلاور نجفی

این در حالی است که متخصصان حیات وحش و فعالان محیط زیست معتقدند هرگونه فعالیت راهسازی و یا هر نوع فعالیت توسعه ای دیگر می تواند موجب حساسیت گونه ها و در نتیجه تغییر فرایند رشد و کیفیت زندگی حیات وش و طبعیت شود. تولید صداهای ناهنجار و خراشیدن طبیعت بر اثر راهسازی به خودی خود می تواند موجب ترس و تغییر مکان فعالیت گونه ها و احتمال تصادف و تلف شدن و همینطور شکار شدن حیات وحش در منطقه الموت شود.

با این حال نجفی بر متوقف بودن فعالیت در این منطقه تاکید کرد و گفت: در حال رایزنی و کارشناسی مسیر جاده هستیم که ببنیم راه از چه مناطقی گذر کند تا کمترین آسیب به محیط زیست و حیات وحش وارد می شود.

پروژه احداث جاده قزوین – تنکابن که پیشتر به دلیل احتمال بر هم خوردن تعادل زیستی حیات وحش منطقه بر اثر احتمال بروز تصادفات رانندگی متوقف شده بود، بار دیگر در دستور کار اداره راهسازی قرار گرفت.

به گزارش مهر، راهسازی در منطقه شکار ممنوع الموت که از روستای آمش به باغ دشت گذر می کند دغدغه تازه ای است که به دلیل حساسیت اکولوژیکی منطقه متوقف شده و منتظر گزارش ارزیابی زیست محیطی مانده است. اگر چه پیشتر راهسازی به همین در این منطقه دلایل مغفول مانده بود اما دوباره صدای غرش موتور ماشینهای راهسازی به گوش می رسد.

با این حال کارشناسان راهسازی گزینه تونل سازی و ایجاد کریدورهای گذر حیات وحش از مسیر جاده را منوط به دریافت مجوز راهسازی اعلام کرده اند، اگر چه هفت کیلومتر از مسیر جاده اکبرآباد استان قزوین به سمت تنکابن در مازنداران از منطقه شکار ممنوع الموت عبور می کند که به دلیل فقدان توافق زیست محیطی در حال حاضر متوقف مانده ولی با این حال فعالیت راهسازی در مناطقی خارج از این منطقه در حال انجام است.

فعالان محیط زیست ضمن ابراز نگرانی از گذر جاده از منطقه حفاظت شده و شکار ممنوع این اقدام را چالشی جدی برای حیات وحش منطقه دانسته و معتقدند گذر این جاده باعث تلفات حیات وحش خواهد شد و گونه های جانوری منطقه را با مشکل تردد و مرگ و میر ناشی از تصادف مواجه خواهد کرد.


مشکلات فنی دلیل توقف راهسازی در منطقه شکار ممنوع الموت
یک کارشناس راهسازی دلیل توقف فعالیت راهسازان در منطقه شکار ممنوع الموت را به رغم اعلام مشکلات ارزیابی زیست محیطی و مسائل فنی اعلام کرد.

مسعود فیروزی در گفتگو با خبرنگار مهر با اعلام این مطلب گفت: مسیر قبلی از نظر راهسازی مشکلاتی داشت و البته قرار شده برای پیشبرد راه در منطقه ارزیابی زیست محیطی انجام شود. اما مسائل فنی مثل ریزش خاک و مشکلات برای نصب ترانشه ها مشکلاتی بود که بار اضافی هزینه ها را بر شرکت راهسازی تحمیل می کند.

این متخصص راهسازی با اشاره به گزینه های جایگزین برای راهسازی در منطقه زیستی حیات وحش در الموت افزود: برای اینکه وحوش در تغییر مسیر و انتقال از مکانی به مکان دیگر برای نوشیدن آب دچار مشکل نشوند مباحثی را مطرح کرده ایم که نمونه های احداث تونل یا مکانیابی برای گذر گله های حیات وحش از مسیر جاده است تا مشکلی برای آنها به وجود نیاید.

راهسازی در منطقه شکار ممنوع الموت که از روستای آمش به باغ دشت گذر می کند،= دغدغه تازه ای است که به دلیل حساسیت اکولوژیکی منطقه متوقف شده و منتظر گزارش ارزیابی زیست محیطی مانده است. اگر چه پیشتر راهسازی به همین در این منطقه دلایل مغفول مانده بود اما دوباره صدای غرش موتور ماشینهای راهسازی به گوش می رسد.

فعالان محیط زیست ضمن ابراز نگرانی از گذر جاده از منطقه حفاظت شده و شکار ممنوع این اقدام را چالشی جدی برای حیات وحش منطقه می دانند که می تواند باعث تلفات از طریق تصادفات رانندگی شود.


احداث جاده تعادل زیستی حیات وحش الموت را به هم می ریزد
خبرگزاری مهر- گروه اجتماعی: پروژه احداث جاده قزوین – تنکابن که پیشتر به دلیل احتمال بر هم خوردن تعادل زیستی حیات وحش منطقه بر اثر احتمال بروز تصادفات رانندگی متوقف شده بود، بار دیگر در دستور کار اداره راهسازی قرار گرفت.

به گزارش خبرنگار مهر، راهسازی در منطقه شکار ممنوع الموت که از روستای آمش به باغ دشت گذر می کند دغدغه تازه ای است که به دلیل حساسیت &#1

Read More →

“خانواده‌ها رويارويي فرزندانشان با حيوانات را مهم تلقي کنند”

رييس مرکز مجازي پژوهش‌هاي راهبردي دامپزشکي کشور گفت: سازمان دامپزشکي و دانشکده‌هاي دامپزشکي بايد با دعوت از تشکل‌هاي فعال غيردولتي در زمينه حمايت از حقوق حيوانات، پروتکل ملي حقوق حيوانات را با تکيه بر ارزش‌هاي بومي ‌کشورمان و با بهره‌مندي از ارزش‌هاي والاي اسلامي ‌تدوين كنند تا زمينه کاربرد اسلوب مشخص در تحقيقات حيواني فراهم آيد.

دکتر محمد لطفي‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار دامپروري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، دهم دسامبر را بهانه‌اي براي توجه بيشتر به حيوانات دانست و تأکيد کرد: خانواده‌ها بايد مساله رويارويي فرزندانشان با حيوانات را مهم تلقي کنند.

وي با تأکيد بر نقش مهم رسانه‌هاي عمومي‌ در فرهنگ‌سازي گفت: کودکان بايد توسط والدين خويش نحوه رفتار صحيح با حيوانات را آموزش ببينند و احترام به حقوق حيوانات را فرا گيرند.

لطفي‌زاده سنگ‌پراني به حيوانات و دنبال کردن آن‌ها را مغاير فرهنگ اسلامي‌ و ايراني دانست و گفت: والدين بايد کودکان خود را آموزش دهند که حيوان يک موجود زنده و داراي حق حيات است و مانند اسباب بازي نبايد به آن نگريسته شود.

وي در ادامه چهار مولفه درد، رنج، بهره‌کشي و مرگ را چالش‌هاي اساسي حقوق حيوانات در دنيا و کشورمان دانست و افزود: متأسفانه در آزمايشگاه‌ها و در جريان تحقيقات علوم مختلف، حيوانات به يک يا بيشتر از اين مؤلفه‌ها دچار مي‌شوند و اصول مدوني در اين باره از سوي بخش زيادي از محققين کشورمان رعايت نمي‌شود.

لطفي‌زاده با انتقاد از برگزاري سيرک حيوانات که در برخي کشورهاي غيراسلامي ‌ممنوع شده است، افزود: سازمان حفاظت محيط زيست بايد از صدور مجوز برگزاري چنين مراسمي ‌که مستلزم درد و رنج و گرسنگي حيوانات براي شادماني انسان‌ها است، اکيداً پرهيز كند.

رييس مرکز مجازي پژوهش‌هاي راهبردي دامپزشکي کشور همچنين از وضعيت حيوانات باغ وحش تهران ابراز نگراني کرد و افزود: متأسفانه باغ وحش تهران روند رو به رشدي ندارد و مسوولان مربوط بايد در سه زمينه محل نگهداري براي تأمين رفاه حيوانات، تغذيه مناسب و پيشگيري از ابتلا به بيماري‌هاي مختلف اقدامات عاجلي انجام دهند.

 
منبع خبر اینجا +

 
با اخترام ُ
 
خوشبختانه بعد از مدتها خبری خوش شنیده شد ، مبنی بر احترام به حقوق حیوانات  و تقابل کوکانمان با حیوانات و از همه شیرین تر  .. انتقادی از سیرک آقای عقاب و دوست ایتالیایش  .. امیدوارم در این روزها که روز حمایت از حقوق حیوانات نیز هم هست .. از این جور نوشتارها بیشتر  ببینیم ….
 
با تشکر از آقای دکتر ..

Read More →

Page 1 of 212