گرین بلاگ – تازه‌ترین مطالب وبلاگستان محیط زیست

همایش ایرانیان و صعودهای برون مرزی؛ کاری ارزنده

این همایش که با مدیریت فدراسیون کوه نوردی در روز 26 بهمن برگزار شد، کاری ارزنده و کم سابقه بود که در آن ضمن بررسی مسایل گوناگون هیمالیانوردی مانند شیوه های سازماندهی، مشکلات پزشکی و روانشناختی، نکته های فنی، تاریخچه ی کارهای کوه نوردی خارج از کشور، و حادثه های کوه نوردی، نگاهی تحلیلی- انتقادی هم به کارنامه ی کوه نوردی کشور در زمینه ی صعودهای بزرگ انداخته شد. قطعا این گونه همایش ها می تواند کمکی باشد به ارتقای کیفی کوه نوردی ایران.

گزارشی از این همایش، و چند تصویر از آن را می توانید در تارنمای فدراسیون ببینید.

همچنین می توانید مقاله ی من با عنوان نوآوری، ضرورتی برای هیمالیانوردی ایران را که در همایش ارایه شد، در تارنمای انجمن کوه نوردان ببینید.

Read More →

از اول اسفند تا پايان سال؛ اجرای طرح زوج و فرد در منطقه مرکزی کلانشهر کرج

سرپرست معاونت امورعمراني استانداري البرز ازتصويب طرح محدوده زوج و فرد خودرو در اسفند ماه سال جاري در كلانشهر كرج خبر داد. به گزارش خبرگزاری جمهوری اسلامی حداد پور در جلسه شوراي ترافيك استان البرز كه به رياست عربيان” استاندار البرز” و با حضور معاون سياسي، امنيتي استاندار، فرماندار و شهرداركرج، فرمانده پليس راهور و جمعي از مسوولان دستگاههاي ذيربط استان در محل استانداري البرز برگزار شد، بيان داشت: با توجه به زير ساخت‌هاي موجود در شهر كرج خفيف‌ترين نوع اعمال محدوده طرح ترافيك در يك ماه آخر سال در اين شهراجرا مي‌شود.
وي زمان اجراي طرح زوج و فرد را از اول اسفند تا 30 اسفندماه از ساعت 6:30 صبح تا 20:30 عصر عنوان و تصريح كرد: الزامات اجراي اين طرح از طريق نصب تابلو، بنر، توزيع بوروشور، اطلاع رساني از طريق رسانه‌هاي عمومي براي آگاهي مردم و شهروندان محترم در سطوح مختلف انجام مي‌شود.
حداد پور ادامه داد: يكي از الزمات اجراي اين طرح، مديريت مطلوب حمل و نقل عمومي است. وي خاطرنشان كرد: خودروهاي اورژانس، سرويس مدارس، آتش نشاني، امدادي و حمل و نقل عمومي از اين طرح مستثني خواهند بود.


همچنین در خبری دیگر به
نقل از ایسنا، سرهنگ حبیب کمالوند درخصوص اجرای این طرح خاطرنشان ساخت: در روزهای پایانی سال قرار داریم و با توجه به اجرایی شدن طرح زوج و فرد خودروها در مناطق مرکزی کرج انتظار داریم مردم بیشترین همکاری را با پلیس راهنمایی و رانندگی داشته باشند.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی البرز گفت: این طرح از ساعت ۶:۳۰ صبح تا ۲۰:۳۰ عصر از چهارراه دولت‌آباد آغاز شده و مسیرهای میدان توحید، میدان قدس، سه راه نهضت، بلوار چمران، بلوار شورا، تقاطع غیرهمسطح جانبازان، بلوار کاج، تقاطع غیرهمسطح آزادگان، بلوار شهید مطهری، تقاطع شهدای روحانی، بلوار جمهوری، میدان سپاه، میدان والفجر، بلوار علامه جعفری و چهاراه دولت‌آباد کرج را پوشش می‌دهد. وی اضافه کرد: از شهروندان کرجی انتظار می‌رود طی این مدت در این مسیرها از وسایل حمل و نقل عمومی برای رفت و آمد استفاده کنند تا به صورت واقعی شاهد کاهش بار ترافیکی کرج باشیم.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی البرز گفت: طی  مدت اجرای این طرح با خودروهایی با برچسب دودی، خودروهای فاقد برگه معاینه فنی خودرو، خودروهایی که رفت وآمد آنها آلودگی صوتی و آلایندگی هوا را به دنبال دارد برخورد قانونی خواهد شد.

Read More →

این ویدئو را ببینید: اثر گردهای آزبست بر بدن انسان

برای اینکه متوجه شویم آزبست چقدر می تواند برای سلامتی انسان خطرناک باشد کافی است ویدئوی لینک زیر را ببنید فقط دو دقیقه است ولی ارزش دیدن دارد!  

http://www.gotmold.ca/2013/02/asbestos-in-the-news-issue-51/

پی نوشت : حالا مجسم کنید علاوه بر منابع ساختمانی آزبست منبع مهم انتشار آزبست در شهرهای ما گردهای آزبست ناشی از لنت ترمزهاست و براساس تحقیقات صورت گرفته میزان آزبست در برخی نقاط شهری متاسفانه چندین برابر استاندارد گزارش شده است.

Read More →

مانده تا برف زمین آب شود

روزی که ماشینم رو فروختم فکر میکردم میتوانم ادای یک محیط زیستی پر وپا قرص را درآورم وبا خرید دوچرخه و رفتن مسیر خانه تا محل کار هم تبلیغی برای استفاده از دوچرخه کرده باشم و هم از دست دود ودم ماشین ها رها شوم.روز اول وقتی با دوچرخه در خیابانها ولابلای ماشین ها حرکت میکردم ، سنگینی نگاه رانندگان خودرو را احساس میکردم .یاد بچگی هایم افتادم  وقتی که  با ماشین به روستایمان میرفتیم همه یک جور نگاه میکردند که غالبا بجای حس غرور حس بدی به من دست میداد وفکر میکردم گناه کبیره ای مرتکب شده ام که اینگونه ما را نگاه میکنند.همین نگاه های رانندگان و سرنشینان خودروها در خیابانهای تهران و عدم وجود خطوط مخصوص دوچرخه سواری  و بارها تصادف وتصادم با خودروها و درد مزمن کمر موجب شد عطای دوچرخه را به لقایش بخشیدم.استفاده از اتوبوس ومترو دیگر راه رسیدن به محل کار بود.بعضی وقتها فشار ناشی از ازدحام وهجوم مردم در قطار و اتوبوس های بی آر تی جدای از له شدن پاها منجر به ایجاد کوفتگی شدید بدنم میشد .اما درد اصلی همان کمرم بود که  این یکی غیر قابل تحمل بود .ناچار شدم بی سر وصدا به فکر تدارک یک خودرو باشم .آن هم از نوع دنده اتومات.چرا که گرفتن کلاج با درد کمرم خیلی سنخیت وقرابتی نداشت.در خواست وام خرید خودرو دادم.تا وام جور شد مدتی طول کشید.اما با 7-8 تومنی که داشتم نمیشد یک ماشین شبیه ماشین قبلی خرید.ناچار شدم اندکی از توقعاتم را پایین کشیده و به پرایدی قانع شوم.وارد مذاکره با با مالک یک پراید مدل 85 شدم .وقتی قرار به پرداخت پول شد از انجام معامله بدلیل گران شدن خودرو منصرف شد.ناچار بودم پول بیشتری برای خرید همین خودرو جور کنم .پول جور شد.وسراغ پراید دیگری رفتم  اما باز تا موقع پرداخت و سند زدن همین مالک نیز پشیمان شد.چاره ای نبود در یک حرکت متهورانه مبلغ بیشتری پول جور کردم تا پرایدی که از سال 75 دیگر به عنوان یک خودرو ایمن وخوب به آن نگاه نمیکردم را صاحب شوم اما نمیدانم چه اتفاقی در این مدت کوتاه افتاد که قیمت این پراید هم سر به آستان آسمان سائید و به مرز 20 میلیون تومان رسید .صاحبان خودروهای مدل پایین هم یا نمیفرختند یا ذوق زده شده بودند که شاید فردا روزی ماشین خود را با یک بنز تاخت بزنند.القصه من ماندم وچندر غاز پول قرضی و افسوس یک پراید.

بعضی وقتها در گیر و دار له شدن در زیر دست وپای مسافران با خود میگویم ما که حقوقمان نصف شد و کفاف مخارج سرسام آور جاری را نمیدهد .پس چگونه میتوان با سرعت گران شدن خودرو به پولی دست یافت و ماشینی خرید؟سوالی که نه تنها امثال بنده از جواب دادن بدان عاجزند، بلکه دولتمردان هم از جواب دادن به آن طفره میروند.و بجای رقابتی کردن بازار واجازه واردات کم تعرفه خودروهای ارزان قیمت ، تنها  به فکر سر پا نگه داشتن چرخه تولید خودروها بدون توجه به درآمد کارگران وکارمندان باشند.
برایم سوالهای زیادی از این دست بی پاسخ مانده و آن اینکه چرا به بهای ماندن شرکت های خودرو سازی در چرخه تولید و اجتناب از ورشکستگی به آنها اجازه داده میشود تا قیمت خودرو را با قیمت بازارآزاد قیمت گذاری کنند و به خود ببالند که قیمت های کاذب برداشته خواهد شد .کاش بجای اینکه بگویند با نزدیک کردن قیمتهای بازار آزاد به بازار دولتی؛ میگفتند قیمت دولتی را به قیمت بازار آزاد نزدیک کرده ایم.و چرا هیچکس نمیخواهد این چرخه رانت خواری و پول شوئی عده ای سود جوی دولتی و خصوصی را به بهای خرد شدن عده ای حقوق بگیر را از کار بیاندازد؟ بهای افزایش قیمت های بی حساب وکتاب  در همه عرصه ها را با کدام حقوق دریافتی باید پرداخت؟ ادامه این نابسامانی و نابرابری را که در روزنامه شرق و به قلم نگارنده تنظیم شده است را در اینجا دنبال کنید.
خداوندا گناهان ما را به ریال و کارهای نیک ما را به دلار محاسبه بفرما.آمین

Read More →